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Mesures mises en place sur le réseau VNF pour la sortie du confinement

Nous relayons l’information diffusée par E2F :

MESURES MISES EN PLACE SUR LE RÉSEAU VNF POUR LA SORTIE PROGRESSIVE DU CONFINEMENT

Suite à la confirmation par le Premier Ministre d’une sortie progressive du confinement à compter du lundi 11 mai, Voies Navigables de France met en place plusieurs mesures destinées à permettre la reprise indispensable de l’activité économique et de l’emploi dans notre pays tout en protégeant tous les français, le mieux possible, de la circulation du virus.

Le retour à la normale de l’ouverture à la navigation se fera de manière progressive, en fonction des besoins des acteurs économiques et des capacités d’intervention des personnels et partenaires de VNF.

Vous trouverez ci-dessous les mesures prises par VNF en tenant compte du décret n° 2020-545 du 11 mai 2020 paru ce lundi 11 mai. L’ensemble de ces mesures sera prochainement précisé, dans l’attente des consignes gouvernementales et de leurs déclinaisons par les autorités locales (préfets, maires).

Télécharger le document :

– Mesures mises en place sur le réseau VNF pour la sortie progressive du confinement.

Bien cordialement.

Comment votre entreprise est impactée par le confinement, enquête d’Entreprises fluviales de France

COVID-19 -Les transporteurs fluviaux mobilisés pour assurer la continuité

COMMUNIQUE DE PRESSE DU 18 mars 2020

 

 

Malgré le confinement, les transporteurs fluviaux, partenaires des chaines logistiques, se mobilisent chaque jour pour assurer la continuité de l’approvisionnement des produits de première nécessité, au premier rang desquels les produits alimentaires et énergétiques indispensables à la vie de la Nation mais aussi les produits sensibles qui ne peuvent pas prendre la route, ou encore l’évacuation des déchets et leur valorisation.

Plusieurs grandes filières industrielles ou commerciales qui maintiennent également a minima leur activité de production pendant la crise en dépendent aussi largement : sans mode massifié comme le fluvial ou le ferroviaire c’est leur activité toute entière qui s’arrête.L’économie du conteneur au départ de nos grands ports maritimes continue également de compter massivement sur le fluvial.

Dans le contexte actuel, le transport fluvial joue un rôle stratégique car il permet de déplacer une grande quantité de marchandises quelque soient les distances des plus petites aux plus longues, pour aller livrer au cœur des plus grandes agglomérations, avec un risque sanitaire proche de zéro. Un convoi peut acheminer des milliers de tonnes de marchandises en mobilisant très peu de membres d’équipage, au cœur du territoire là où la population est confinée.Cette mobilisation restreinte de personnel facilite également la mise en place et le respect des mesures barrières.

E2F salue l’engagement de ces chefs d’entreprises responsables, l’engagement des salariés de ces compagnies de navigation, pleinement engagés dans cette mission ainsi que les artisans bateliers qui en dépit de la fermeture des écoles, continuent à naviguer le plus souvent avec leurs enfants à bord(habituellement en internat en semaine)dans des conditions difficiles mais nécessaires.E2Fsalue l’engagement des pouvoirs publics à leurs côtés-Voies Navigables de France, ports, services d’intervention, autorités déconcentrées-afin de leur permettre de participer à l’effort collectif.

E2Fsalue l’engagement des pouvoirs publics à leurs côtés-Voies Navigables de France, ports, services d’intervention, autorités déconcentrées-afin de leur permettre de participer à l’effort collectif.

E2F appelle les pouvoirs publics,comme l‘ont fait les transporteurs routiers et logisticiens partenaires du fluvial,à mettre en place toutes les mesures possibles d’accompagnement pour faciliter la poursuite de leur activité en garantissant :

  • La continuité de l’ouverture des voies navigables
  • L’accès aux ports maritimes et aux grandes agglomérations
  • Le maintien du transit international-
  • La prolongation des autorisations de naviguer («titres de navigation»)-
  • La facilitation des accès aux bateaux par les équipages-
  • De bonnes conditions pour l’approvisionnement en carburant des bateaux-
  • La mise en sécurité des unités contraintes de stationner pour une longue durée.

La filière fluviale demande également un signe fort de la part des pouvoirs publics en faveur des entreprises qui sont contraintes de cesser leur activité, en termes d’accompagnement financier.C’est le cas des entreprises de tourisme fluvial qui ont dû fermer leurs portes

Communiqué de presse 18 mars 2020 CONTACT PRESSE : Mme Vanessa GIRARDEAU 01.42.60.36.64 / vanessa.girardeau@entreprises-fluviales.fr

Entreprises fluviales de France (E2F)

Une nouvelle structure et de nouvelles ambitions pour les transporteurs fluviaux
« Unis pour un transport fluvial fort et durable »

 

E2F Comuniqué Presse_lancement_E2F

Prochainement un automoteur motorisé par une pile à combustible hydrogène

La société L’EQUIPAGE de notre adhérent, et président d’Agir Pour Le Fluvial, Jean-Marc SAMUEL a lancé toutes les démarches pour la réalisation de ce projet novateur dénommé judicieusement HyBarge.

Nous lui souhaitons de réussir et donc de devenir un modèle pour la modernisation de la motorisation de la flotte fluviale.

Pour plus d’information : Projet HyBarge – Communiqué de presse.

Accord sur le financement du Canal Seine-Nord Europe (04/10/2019)

SIMULATEURS DE CONDUITE

L’usage d’un simulateur pour les différents domaines de la navigation (maritime, fluviale) est en train de devenir une réalité de plus en plus répandue. Les deux exemples ci-dessous en sont la démonstration. Ils complètent l’équipement implanté à Lyon géré par FLUVIA et PROMOFLUVIA.

Le simulateur HAROPA permet des entrainements sur la partie maritime de l’estuaire de la Seine. Celui de Lyon permet de se tester sur 15 sites du Rhône et de la Saône, dont la traversée de Lyon. De nombreux pilotes d’autres bassins sont déjà venu se former.

Voir le simulateur de Lyon

Simulateur de pilotage HAROPA

Simulateur de navigation du LPM de Nantes

 

RÉGLEMENTATION EMNR

Proposition de report des dates d’application du règlement EMNR par les Autorités françaises (règlement (UE) 2016/1628)

cesnipt19_27fr

Quelles évolutions sur le marché de la ligne régulière en 2019 ?

Photo de "L'Antenne"

Enfin des grands bateaux presque propres. Quelle application sur le fluvial ?

Il semble y avoir encore des restrictions à lever et des réticences à dépasser.

Lisez l’article : l’antenne.com

 

Présentation de la doctrine SDIS du secours fluvial

Bonjour,

Promofluvia en tant que membre des commissions de sécurité organisées par VNF et en partenariat avec le SDMIS (SDIS Rhône et Métropole) a travaillé à des supports de communication  (film) pour pouvoir informer les navigants sur la mise en œuvre des secours en cas d’accident fluvial.

On ne peut souhaiter à personne de se trouver impliqué dans un accident. Compte tenu des risques pour chacun et des impacts encourus : perte de vie humaine, perte du bateau, pollution, blocage de la navigation pour tous pendant un temps indéterminé… il est indispensable de bien connaitre comment s’organisent les secours et donc de savoir comment bien les solliciter.

C’est à cette présentation que nous vous invitons le 13 février 2019. vous trouverez l’invitation ce-dessous :

Invitation à télécharger pour le 13 02 2019

Pour que nous puissions vous accueillir dans de bonnes conditions, vous voudrez bien nous confirmer votre décision de participer à cette présentation par mail ou par courrier avant le 20 janvier 2019.

Bien cordialement

Gilles DUREL
Président de PROMOFLUVIA

PLAN D’AIDES A LA MODERNISATION ET A L’INNOVATION 2018-2022

NOTE D’INFORMATION : Dépôts des appels à projets du 14 janvier au 30 avril 2019

PAMI 2018-22 – APPELS A PROJETS

Les granulats et le transport fluvial : en débat à PROMOFLUVIA

Bonjour,

Le 8 novembre nous avons tenu comme trois fois par an une table ronde sur une thématique fluviale.

Avec pour intervenants :

  •  Rachid BIOUD, Responsable du service transport à la Direction Rhône Saône de VNF,
  •  Dominique DOREL PDG du groupe Del Monico-Dorel,
  •  Edouard PLATTARD Responsable Immobilier du groupe Plattard,
  •  Jérome BADIE Directeur Qualité Sécurité Environnement du groupe Plattard,
  •  Pierre-Olivier BOYER Directeur Partenariat et Relations Stratégiques du groupe Vicat.

La revue NPI s’en est fait l’écho et nous offre l’accès à l’article grâce au lien ci-dessous :

« de-nouveaux-quais-pour-les-chantiers-lyonnais »

Vous pouvez déjà noter la prochaine réunion thématique le 7 mars 2019 à 17 h avec pour thème le trafic des conteneurs.

INFOS PLAISANCIERS : NAVIGUER SUR LE HAUT RHÔNE

Avec les écluses de Chautagne et Belley, la CNR ouvre une voie
navigable continue de 50 km entre Seyssel (PK 151.700) et
Brégnier-Cordon (PK 91.200), connectée au Lac du Bourget
par le canal de Savières.

memo_passage_des_ecluses

Le SCOT-Rives du Rhône sur le Rhône

SCOT-Rives du Rhône

Pour plus d’information sur la visite et les échanges, nous vous invitons à parcourir :

 

Aménagement des territoires : Le Rhône, source de transformation

La métropole de Lyon et CNR se sont engagés dans un partenariat pour adapter l’économie du territoire aux changements climatiques.

Télécharger l’article

 

Bateau école « Magellaan » du Lycée des Catalins de Montélimar

Bateau école « Magellaan » du Lycée des Catalins de Montélimar en navigation entre Condrieu et Ampuis.
Vidéo réalisée par Lorick Bouchet, élève à bord du Magellaan.

A. G. 2018 : une nouvelle équipe pour PROMOFLUVIA

Une assemblée un peu différente de celle des autres années, d’une part parce qu’elle a donné lieu à l’élection de renouvellement de la direction, et d’autre part parce que son président et les trois vice-présidents ne souhaitaient pas se représenter.

Ainsi, Jean-François GROS, président de l’association depuis 2009, avait annoncé dès sa précédente élection en 2015 qu’il ne serait pas candidat à sa propre succession. De même, Bernard CELLE, vice-président représentant les particuliers a demandé à ce que son remplacement soit organisé. De plus, Matthieu BLANC représentant des professionnels, ayant changé de fonction au sein de CFT est donc remplacé par son successeur au même poste au sein de CFT; enfin André MASSE, maire de Sainte-Colombe souhaitait également laisser sa place.

L’association a donc procédé à l’élection d’une nouvelle liste des membres du comité de direction, composé de 17 personnes. Ce même comité a procédé à l’élection du président et des vice-prési

Gilles DUREL

dents.

Le nouveau Président est Gilles DUREL, membre de l’association depuis 2015, ancien cadre de la CNR, il avait depuis de nombreuses année en charge, entre autres, le suivi de l’association, les activités portuaires et les appontements pour paquebots de la CNR en tant qu’adjoint du Directeur du Développement Economique et Portuaire.

Il sera secondé par :

Anne ESTINGOY (photo Le Progrès)

La vice-présidente représentante les particuliers: il s’agit d’Anne ESTINGOY, ancienne responsable du développement à la Direction Interrégionale de VNF pour le bassin Rhône Saône. Elle est en charge de représenter l’association auprès de divers organismes professionnels fluviaux, et organise le travail de la commission transport de l’association.

Le vice-président représentant les professionnels est désormais Christophe SEUX responsable du secteur Rhône Saône de la Compagnie Fluviale de Transport. Numéro un du secteur.

Daniel POMMERET
(photo Mairie ANSE)

Le vice-président représentant les collectivités est désormais Daniel POMERET, Conseiller

Départemental Maire d’Anse, président du syndicat mixte en charge de la réalisation du port de plaisance du Bordelan

Pour les autres fonctions :

La trésorière, Jacqueline ROMIER est reconduite dans ses fonctions

La Secrétaire Générale est Marie-Claude NICOLAS-BAUER assistée par Louis ARNOLD, secrétaire-général adjoint.

Jean-Pierre CLOAREC responsable de FORMAFLUVIA, pour la formation Attestation Spéciale Passagers.

Le secrétariat est tenu par Liliane BOUVERON.

Prochain 5 à 7 : Les innovations technologiques pour la voie d’eau

 jeudi 5 juillet 2018 à 17 heures

Les innovations technologiques pour la voie d’eau

(motorisation, économies d’énergie, hydroliennes,…)

 

Pour plus de détails sur les intervenants et les modalités pratiques, vous pouvez charger l’invitation

invitation 5 à 7 du 05 07 2018

 

Contribution PROMOFLUVIA au SRADDET

Contribution de l’association PROMOFLUVIA au Schéma Régional d’Aménagement, de Développement Durable et d’Égalité des Territoires  de la Région Auvergne-Rhône-Alpes

Pour voir le document, cliquer sur le lien ci-dessous :

Contribution Promofluvia au SRADDET 2018

Déchèterie fluviale à LYON

Le fluvial connait à Lyon accueille désormais une nouveauté européenne, une « déchèterie fluviale » une innovation par plusieurs de ses aspects :

  • Une barge est à la disposition des lyonnais tous les samedis au quai Fulchiron pour recueillir les déchets à recycler : voir les modalités pratiques sur le site du Grand-Lyon Métropole.
  • Cette nouvelle déchetterie est le résultat d’une collaboration de nombreux partenaires : techniques, exploitants, financiers. voir le site de la CNR.
  • Une autre innovation majeure interviendra prochainement : les déplacements de la barge seront assurés par un pousseur alimenté en hydrogène vert.

Comment ça marche : voir la vidéo

Aux lyonnais d’assurer le succès de cette expérience dans les mois à venir pour que la Métropole et les partenaires soient amenés à multiplier les sites et la fréquence des rotations de la barge.

 

 

Vivre le Fleuve, pour un tourisme insolite


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